• 墨西哥的中国工厂

      中国企业到墨西哥以前,目光紧盯着美国,到墨西哥后却发现了许多新机会。同时到了墨西哥后,它们惊觉,中国经验失灵了。不同于过去从欧美日企业到亚洲四小龙再到中国,再从中国到东南亚的产业转移,中资企业到墨西哥是一场大国博弈背景下的应变之策。

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    • 法国汽车工业的兴衰

      德国人发明了汽车,法国人却以精明的头脑让汽车变成了真正的商品。1886年,德国人奔驰和戴姆勒相继发明了内燃机为动力的汽车。看到内燃机强劲动力后,标致汽车毫不犹豫转向内燃机四轮汽车的研发。法国潘哈德汽车将汽车设计改为前置发动机+后轮驱动汽车。

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    • 复盘美国汽车工业

      2010年,通用汽车实现为1999年以来最高盈利水平,成为三大车企中市值最高的企业。2011年,最后一辆福特“维多利亚皇冠”下线,成为美式大排量车的绝唱。此时,电动汽车悄无声息地驶进人们的生活。“闹着玩”一般销量的特斯拉将会成为传统车企最强劲的竞争对手。

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    • 仅此一颗螺母

      发明这样结构的螺母的确不难,难的是真正地把这种发明变成实实在在的绝不松动的螺母,还是需要在使用中不断地改进。从这家公司的设立到日本最大的铁路公司的全面使用,若林用了近20年。这个20年中的不断技术改进,才使Hard Lock螺母成了世界上唯一的绝不松动的螺母

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    • 二十年中国锂电

      从上世纪末ATL借道MP3切入锂电市场,到如今新能源上中下游中国企业的全面卡位,锂电产业超过20年的浮沉跌宕,是三种力量交织角力的结果:产业链从日韩向中国的转移;从消费电子到新能源车的市场切换;跨度长达十多年的产业政策布局,最终起到了除杂扶优的作用。

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    • 七大新材料强国

      美国全面领跑,日本优势在纳米材料、电子信息材料等,欧洲在结构材料、光学与光电材料等。中国在半导体照明、稀土永磁材料、人工晶体材料,韩国在显示材料、存储材料,俄罗斯在航空航天材料等有比较优势。从市场看,北美和欧洲最大且成熟,亚太在快速发展。

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    • 工程机械的奇幻史

      测绘仿制、技术引进、并购重组……这些都是获取技术的常见手段,但问题是,通过这些手段掌握的技术,或许并不落后,甚至堪称先进,但绝对没有未来——因为除了自己钻研,你无法获得一个还没有研究出来的技术:我们再也没有办法靠外来的技术提高自己了。

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    • 电池技术路径的角逐

      新能源车需求高企的背景下,对于动力电池的争夺尤为激烈,虽然目前液态锂电池独霸一方,可是,钠电池、铝电池、氢燃料电池、固态锂电池等均发起了挑战。各种技术路径相应地在储能、商务车、乘用车等领域找到了自己的应用方向。多种技术路径对于产业发展有益。

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    • 中国工业软件环节

      如果说终止华为与台积电的合作,华为还可以找其他厂商代工一些低端的芯片,可终止EDA软件几乎就等于给华为来了个釜底抽薪,直接从上游设计领域给你掐断了自研芯片之路,这里直接给国人来了个警醒,但同时也暴露了中国高端制造最薄弱的一个环节——工业软件领域

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    • 4680电池与动力电池格局

      马斯克偏激进风格也该让市场先冷静冷静,不要急于给4680电池的成败定调。对于动力电池的技术路线,特斯拉主导的圆柱电池并没有成为主流,另外,马斯克早前极力推崇的高镍三元电池并没有形成压倒性优势,反倒磷酸铁锂却备受追捧,特斯拉也推出Model 3磷酸铁锂版本。

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    • 难度最高的焊接技术

      建造LNG船也是一个国家制造业水平的最好证明。LNG船建造难度最高的就是储存仓,其所使用的特殊材料是殷瓦钢。殷瓦钢与普通钢相比较特性有很大的不同,而且合金含量要高很多,焊接性能差,也就是说不容易成型,所以殷瓦焊接也被称为世界上难度最高的焊接技术。

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    • 中国轮胎40年

      回头看中国轮胎业发展史,它几乎走过了大多数中国企业可能经历的每一个阶段:从粗制滥造靠低价抢占市场、到购买国际先进设备、让产品行销海外。再自主研发挑战世界头部品牌。最后把工厂开到全世界。经过这样一轮残酷的洗礼,资源将更多地向头部企业集中。

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    • 科学仪器,被拉大差距

      过去400年的历史一再证明:谁掌握了最先进的科学仪器,谁就掌握了科技发展的主动权。中国1000多家科学仪器厂,大部分产值低于1000万元。2018年数据:全球科学仪器行业TOP20,无中国企业。北京大学2009年一个调研结论是:过去20年,与发达国家相比,科学仪器差距逐步拉大。

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    • 工业气体,一国化工考场

      工业气体,是现代工业的基础原材料,被誉为“工业血液”。工业气体产业考验的是一个国家的化工底子。中国工业门类齐全,工业产量充足,这是事实;有很多工业产品无法量产、依赖进口,这也是事实。能制造许多高技术的产品,也有大量产品根本没办法制造。

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    • 疫苗玻璃瓶,造不出来

      中国人不光造不出疫苗用的玻璃瓶,还造不出圆珠笔上的钢珠,打火机上的垫片,很多“小”东西造不出来。有人据此骂中国制造不行,但其实不是的。中国制造只是缺少足够的时间,不能苛求每一步都走得无比扎实。不可否认的是,高速增长掩盖了发展中的许多问题。

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    • 汽车玻璃百年史

      在汽车电动化、智能化、网联化大潮之下,而汽车玻璃作为占据车表面积的三分之一的载体,在现代汽车设计思维体系下将承载更多的功能。对于汽车玻璃产业而言,未来不光是一场效率和成本的竞争,更是一场创新与科技实力的较量。持续引领技术创新,才能占据优势。

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    • 2020年全球人造材料1万亿吨

      人造材料(混凝土、钢铁、沥青和塑料等)1900年质量约350亿吨,是生物量总和的3%。而今天总质量增长到1万亿吨,与生物量总和相当。地球上所有动物的质量总和为40亿吨,仅为人类生产的塑料总量的一半。“在接下来的20年里,我们将得到和过去110年一样多的垃圾。”

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    • 传感器,中国产业“黑户”

      跟芯片卡脖子是卡在明处完全不同,传感器在中国的产业地位,基本就是一个黑户口,无人关注。这才是传感器产业最令人担心的地方。传感器的卡脖子方式,与绝大部分其他工业产品都不一样。它就像一个漫山遍野的地雷阵,分散而隐蔽。要逐项突破,漫长、也不现实。

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    • 工业软件,缺顶级质量概念

      我们很少生产在全球市场质量最顶级的产品,很多人没有对于更高端产品所需投入的在研发、管理、工艺等方面投入的概念。为什么我们制造业不赚钱呢?因为,我们没有技术含量,只能拼价格。你没看人家都干嘛去了?日本那些做家电都跑去你的上游卡你的脖子去了。

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    • 波音值100个苹果?

      波音在几十年中其实是美国工业技术最大的“甲方”:航空航天对技术与安全等方面有着苛刻的要求,外溢出来的成果又滋养了许多个工业领域。所以波音不是苹果,也不是可口可乐,更不是Twitter和Facebook。一旦波音倒下,波及不仅限于航空业,是整个美国工业技术的创新脚步。

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