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  • 你永远赢不了“凯利公式”

    没有谁能说服一个堕落的赌徒,因为这是人格的缺陷。但如果你还是一个具有理性精神的人,别再迷恋所谓的运气。赌徒能够依靠的是祖宗保佑,而赌场后面的大佬是高斯、凯利、伯努利这样的大神。你怎么可能赢得了庄家?

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  • 黄金公司纽蒙特的百年轨迹

    尽力保持公司独立;专注世界级大型金矿;不断兼并收购获得新项目,同时出售不符合标准的项目;基于在乌兹别克斯坦、印尼、几内亚等地的教训,除了在加纳的两个矿山,投资专注于南北美和澳洲这些“有利司法管辖区”;对勘查不吝投入,保持全球领先资源量和储量

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  • 世界游戏史的十大设计师

    被称为现代电子游戏之父,任天堂游戏文化的缔造者,被称为“马里奥(Mario)之父”,是任天堂的灵魂人物。其处女作《大金刚》就在北美地区创下1.2亿美元的利润,就连外国的政经杂志亦将他选为最具影响力的人之一。曾经在权威杂志评选的世界最出色的十位游戏设计师中排名榜首。

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  • 艺术学与美学的区别

    美学对象包括极广,凡人对于文化世界,精神世界,及全世界之美感,皆属于美学。即艺术学也可谓是美学的部分。但艺术除美的实现之外,尚有其他各种美以外的价值,俱非美之所能概括。艺术学研究对象不限于美感的价值,而尤注重一艺术品所包含、所表现之各种价值

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  • 黑石,全球最大房东

    黑石一直疯狂地扩大自己在房地产领域中的规模。自2007年上市以来,投入房地产领域的主权资本增加了8倍,达1630亿美元。通过抵押贷款的方式来撬动更多资本,使它拥有的房产的总价值约为3250亿美元。根据《财富》估测,按此标准划分,黑石是全球最大的商业房地产公司

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  • 26个战略常用分析模型

    麦肯锡、波士顿、贝恩等顶尖战略咨询是如何解决问题,为企业做战略规划,咨询公司常用分析模型功不可没。几乎每个大型快消企业的高管都或多或少接受过咨询公司的培训或者相互合作过,咨询公司的常用的商业分析模型往往很有效率。

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  • 十年中国互联网烧钱史

    互联网的烧钱大战,积极一面,各行业的基础设施和生产服务能力快速提升,人们的衣食住行得到了全方位的变革;但很多资本烧在同质化竞争、恶性价格战、伪需求补贴、流量竞价采买、市场份额争夺、洗脑式品牌营销,或者低效资源投资和重复建设,产生了巨大的浪费

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  • 技术哲学与技术史

    研究技术哲学的人应当通晓技术的历史,研究技术史的人应当掌握关于技术的哲学。套用康德的格言:“没有科学史的科学哲学是空洞的;没有科学哲学的科学史是盲目的。”我们是否也可以说:“没有技术史的技术哲学是空洞的,没有技术哲学的技术史是盲目的。”

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  • 麦肯锡的智库

    “通过从最基础的层面上观察微观经济,从公司内部、从部门内部,从地区角度,进行研究和工作,在微观上了解商业和经济是如何运行的,再形成宏观的观点,这就是麦肯锡的最大优势所在——跨越微观透视的能力,在此基础上形成宏观观点”。“不是一个出售政策的商店”

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  • 电竞俱乐部活得好不好?

    据Newzoo的报告,2020年,在全球77.95亿人中,有19.56亿的电竞人口,其中核心电竞爱好者占到了2.23亿。部分大型赛事的观赛量,已经超过了NBA季候赛等传统体育赛事。在庞大的注意力和流量加成下,电竞成为了世界上增长最快的产业之一。但电竞俱乐部还没有想象中的那么赚钱

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  • 美国AI的秘密武器

    称据美国保尔森研究所估计,享有盛誉的AI大会去年推广的论文中,受过中国教育的研究者贡献近1/3。美国的行业领导者担心,“这些是最才华横溢的一部分中国人,他们选择为美国研究实验室工作、教美国学生并帮助打造美企。若美国不再欢迎他们,北京将张开双臂。”

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  • 完整工业体系有多重要?

    为什么完整工业体系对一个国家如此重要?如果工业体系对外依赖,那么这个国家的整个经济体系在冲突中,就有可能受到严重的损害。现代的工业体系中,中国成为全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。完整的工业体系更注重的是大而全,而非高精尖。

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  • 结构工程师明星

    结构工程系的学生,很难说出几个优秀的结构工程师。我只想做点能改变这一尴尬现状的事情。这里只列出活跃在20世纪初后的工程师。结构工程是一个非常复杂的系统工程,并不是一个人能够完成。列出的代表作,是说结构工程师做出了主导性的、决定性的工作和贡献。

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  • 另类游戏商:韩国娱美德

    有这么一家韩国游戏公司,过去20年,它只靠一款游戏IP,就让盛趣、三七、恺英多家A股大厂头皮发麻,一套碰瓷、仲裁的版权保护操作让国内百余家中小游戏商闻风丧胆。它就是韩国游戏商娱美德(Wemade),网游市场过去20年最出名的“IP授权者”。

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  • 能源独立的意义

    世界能源正处在第3次重大转换期。美国依靠非常规油气革命即将实现能源独立。中国能源独立的发展技术路线图:依靠“洁煤稳油增气、大力提高新能源”解决“能源安全”,依靠“国内生产+海外权益”兑现“能源自主”,依靠“新能源+智能源”实现“能源独立”

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  • 如何引爆新一轮产业革命

    康波周期对应着创新的周期,创新扩散所需的时间区间为40-60年。创新驱动的康波与世界政治体系变迁长波有一定因果逻辑,每一次创新周期都给外围挑战国缩短与中心国的差距乃至反超提供了机遇。21世纪是否中国的世纪,关键在于能否持续创新,并成为主干创新引领者。

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  • 马斯克用工业级器件替代航天芯片

    SpaceX载人飞船成功发射的背后,马斯克竟然只用了2.6万人民币、几十万行C++和Python代码就完成了这个动辄上亿的项目。省钱干大事,航天缺少的仅仅是大胆的商业器件验证、仅仅是采用MVP快速迭代的环境,逐年降低的发射成本正在迅速降低试验成本表明:航天大时代才刚刚开始

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  • 游戏刺激出的信息革命

    美国人发明计算机,原苏联数学家却第一个提出了对未来信息革命的畅想,并把方案放上了苏共政治局会议桌。由于高层认为“一般人掌握不了计算机技术”,美苏日都没启动信息革命。直至一款游戏机出现……美国人实际更为短视,但构建的社会制度对新兴事物有容忍度

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  • 稻盛和夫:欧美不再转让技术时……

    至20世纪80 年代,日本产业在技术转移为基础之上,形成了更高级的技术和产品,这是日本发展的原动力。这一要素今后将会逐渐消失。在能源逐渐枯竭,欧美先进国家不愿再转让技术的条件下,产业界要彻底地节省能源,进行向所谓知识密集型产业结构的转变。

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  • 660多种外来入侵物种

    全国已发现660多种外来入侵物种。71种对自然生态系统已造成或具有潜在威胁并被列入《中国外来入侵物种名单》。有370种入侵植物、有220种动物;也包括少量的菌物、原核生物和原生生物。来自美洲的外来入侵生物最多,很多来自美洲物种在中国的入侵性很强,危害极高

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【作者:张冬梅;来源:中国质量新闻网《日企研发投资大比拼三大车企高居榜首》2019.08

日本汽车行业正加大对研发领域的投资,从而迎合由电动汽车、智能网联、自动驾驶等引发的百年一遇的汽车产业变革。

近日,日刊工业新闻社公布了针对日本200多家主要企业的2019财年(20194~20203月)研发投资问卷调查结果,就投资金额来看,排名前四的均为汽车行业企业,分别是丰田、本田、日产和电装,且资金重点流向新四化CASE,即网联化、智能化、共享化、电动化)领域。

 

新四化大量吸金

这份研发投资问卷调查是日刊工业新闻社的固有项目,始于1988年,每年6月中旬至7月上旬进行调查。此次的问卷调查中,共有189家日本企业回复了其关于2019财年的研发预算计划。从总金额来看,相较2018财年,2019财年实际投入金额将增加5.5%,连续10年实现正增长。

2019财年的研发预算排行榜来看,投入最大的企业依然是丰田汽车。据悉,其2019财年的研发预算高达1.1万亿日元(约合人民币732亿元),与2018财年的10488亿日元相比增长4.9%,连续18年名列榜首。

降低在传统研发领域的投入,转为重点投资CASE(网联化、智能化、共享化、电动化),从而加速实现多样化的未来移动社会,为此本财年决定增加投资。丰田强调。

排在第二位的则是本田汽车,2019财年的研发预算为8600亿日元,与2018财年的8069亿日元相比增长4.9%。对此,本田表示:为了扩充未来的业务,从而增加了投资。事实上,近年来,本田的研发预算一直呈增长趋势。在其2018财年净利润大跌42.4%6103亿日元的情况下,研发投资仍达到8069亿日元,并较2017财年的7518亿日元增长7.3%

日产汽车排在第三,研发金额预计将达5500亿日元。日产给出的理由是:面向CASE等先进技术投资。

至于与丰田汽车渊源颇深的零部件供应商电装,则凭借5200亿日元的投资额排在第四。值得注意的是,电装的研发支出在营收中所占比例一直颇高,2019财年达到9.5%,远远超过其他整车企业和零部件厂商。另外,电装虽然2018财年的营业利润下滑了两成,但研发支出为4974亿日元,占营收的9.3%。对于研发支出的增加,电装的说法是:扩大研发领域,增加研发规模和研发数量,从而提升技术竞争力。

总体来看,丰田、本田、日产和电装等汽车企业对于研发投入的态度较为积极,且主要集中在自动驾驶、电动化、智能网联等未来尖端科技方面。

 

汽车业投资占大头

以上汽车企业的投资支出已超过索尼、松下和东芝等日本高科技企业。而需要注意的是,这些高科技公司也在逐步跨界至汽车业,加速将软件系统和人工智能融合到汽车当中。索尼、松下、日立的研发预算金额在排行榜中分别排在第五、第七和第八位。尤其是松下,由于电动化使得动力电池地位水涨船高,松下在电动汽车领域的存在感日益增强。

排行前十的企业中,只有松下和排在第九位的佳能出现略微下滑。不过,松下2019财年的研发预算为4800亿日元,较2018财年的研发支出4888亿日元数额相差无几,基本处于同一水平线。

其他汽车企业的研发预算排名也较高。爱信精机排在第十五位,三菱汽车排在第二十二位,而马自达和斯巴鲁分别排在第二十三位和第二十六位。

另外,对于研发部门是否使用人工智能(AI)技术,225家企业中有50.2%给出了肯定的答复,还有大约40%的企业回答正在考虑,有计划。可见90%的企业对于引入AI技术表示欢迎。

 

增加研发投入以搏未来

除了日本车企外,其他汽车企业也在不断增加研发投入,以求不被时代抛下,其中当然也包括中国车企。例如,2018年上汽集团研发投入合计为159.2亿元,同比增长近两成,不过,研发投入总额占营业收入比例仅为1.79%。上汽集团在2018年度财报中提到,公司在新能源汽车、智能网联汽车、移动出行服务等核心技术领域进行了全面布局。

屡屡上头条的吉利汽车控股有限公司也在持续提升研发投入。其财报显示,吉利汽车2018年研发投入为19.26亿元,相比2017年的14.78亿元提升了30%。新能源汽车、未来出行等都成为了吉利汽车布局的重点。

整体而言,新四化所带来的产业变革正使得汽车企业不得不投入重金,以搏未来。

 

相关阅读——吉利控股十年研发投入

【源自:新京报《吉利控股李书福:十年研发投入近千亿元》201909

 

  920日,在第三届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部(四川)国际投资大会上,吉利控股集团公布近十年来全集团研发投入累计近1000亿元,其中,2018年吉利集团研发投入超过了210亿元,占销售总收入的6.4%。据吉利控股集团董事长李书福表示,这一比例已经与国际大型汽车集团基本一致。

  “一个汽车公司的运营投入一定要有科学合理的结构比例,其中最大的投入部分必须是研发,而不是简单地扩大产能。”李书福透露,吉利的研发投入每年都在增加,但由于统计口径不同,加上吉利控股集团下属多个汽车公司分别属于不同的投资主体,在不同的地区、不同的国家,税务法律也不一样,在研发预算安排及分摊方法上存在差异,但基本可以核算出每年全集团的研发总投入。

  据悉,2007年,吉利控股集团开始战略转型,在保持价格优势的同时打技术战、质量战、品牌战、服务战及企业道德战。为此,吉利控股集团不断加大研发投入,并将研发支出占收入比保持在5%-7%的区间。同时,吉利控股还在全球化研发体系上进行深度布局,建有五大工程研发中心和五大造型设计中心,共有2万名研发人员。

  基于此,吉利控股集团在技术成果上已拥有了大量发明创新专利以及完整的知识产权。在智能网联方面,吉利控股集团已申请100多个知识产权,主要涵盖自动驾驶、AI语音识别等。据吉利方面透露,在“新四化”浪潮下,吉利汽车还将加大新能源领域以及智能网联方面的研发投入。

  针对国内乘用车市场疲软现状,李书福也表示,吉利将更加看重市占率的上升。数据显示,2019年上半年,吉利汽车的市场占有率已从6.3%上升到了6.5%

2019-09-25
这份研发投资问卷调查是日刊工业新闻社的固有项目,始于1988年。此次的问卷调查中,共有189家日本企业回复了其关于2019财年(2019年4月~2020年3月)研发预算计划。投资金额排名前四的分别是丰田、本田、日产和电装,且资金重点流向CASE(网联、智能、共享、电动)领域。

日企研发投资大比拼

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