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  •  “资本之王”黑石

    自1985年成立,两位连杠杆并购都没真正做过的创始人,如今凭借1.1万亿美元的管理规模,让黑石足以跨界比肩世界顶级的主权财富基金。黑石的业务虽多但却有着科学的分类和管理,并且随着大环境的变化而实时调整。2024年,黑石仍在对其业务进行归类和整合。

    8 ¥ 0.00
  • ESG披露标准启示

    目前主流披露标准主要分为两大类:第一类为综合性的披露标准,以GRI、SASB等为代表。第二类为聚焦气候变化、水资源等领域的披露标准,以TCFD、CDP等为代表。第二类标准适用于不同的领域,很难横向比较。GRI标准是全球使用最为广泛的披露标准,引用占比超过90%。

    8 ¥ 0.00
  • 中国钾盐缺口

    中国有56%的耕地需要“补钾”,总体上越往东南越严重,闽、湘、鄂、粤、海南以及江淮地区土壤钾含量都十分稀少,高效钾含量只有新疆、关中农业区的二分之一甚至四分之一。2023年,中国钾盐缺口68%,需进口1000多万吨,而由于钾的高度垄断,进口选项非常有限。

    45 ¥ 0.00
  • 三井物产的情报网

    微软的情报系统对企业经营的贡献率大约是17%左右,而三井这种贸易财团则是以信息为最终的经济效益,其情报就是整个公司的命脉。作为民间研究机构,从研究的深度、广度和企业接受程度来看,比政府研究机构更有效率。其成果被日本企业界认为是经济变化的风向标。

    78 ¥ 0.00
  • 为什么盒装奶是950毫升?

    国内的一些牛奶包装沿用了美国的可折叠屋顶式纸盒设计,用的模具一样,那标注的容量也跟别人一样,取近似值950毫升。制造商在保持包装大小和价格不变的情况下,稍微减少产品的体积。这可以帮助公司在生产成本上升时控制开支,而不会显著提高零售价格。

    20 ¥ 0.00
  • 一个县城与打火机

    12道工序、32个零配件、15项测试标准……制造出1元打火机。全球一年销售200亿只,约七成来自中国湖南邵东。这里年产打火机150亿只,远销120个国家和地区,串起来能绕地球20圈。在邵东,平均每1分钟就有2.8万个打火机下线,其打火机生产技术也在不断创新。

    21 ¥ 0.00
  • 重生的俄罗斯农业

    2002年俄出台《农业用土地流通法》后,一系列法律让农用土地流通得以明确、透明地进行,保证了农业政策的稳定性。2007年对农业发展做出规划,实行农业保护政策和农产品价格调控政策,对农作物保险费实施补贴。次年俄罗斯农业从粮食净进口国转变为粮食净出口国。

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  • 印度,用糊糊驯服味蕾

    谷物的富余,让印度不怕浪费粮食,人们发现,面粉和米粉作为糊糊的增稠剂,质地更浓郁粘稠、香料与食材融合度更好,且可以保温和解腻,缓解糊油脂和肉类的油腻感。原本粗劣的糊糊,在不断融合的过程中,越来越能驯服各种各样的食材,并形成另一条美食路径。

    83 ¥ 0.00
  • 拜耳伤痕

    买下孟山都,彻底改变了拜耳的发展轨迹。拜耳最大的三项并购是2006年以199.5亿美元的价格收购先灵公司,2014年以142亿美元收购默沙东的OTC业务,以及2016-2018年间以630亿美元收购孟山都。前两项并购起码还增强了拜耳的制药业务竞争力,最糟糕的是对孟山都的收购。

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  • 全球家族办公室现状

    只有少数家族办公室将注意力放在促进家族团结和长期稳定上。在职能专业化方面,投资管理进展最为显著,而其他职能专业化水平则存在差异。家族本身的专业化水平也呈现出类似的情况。许多家族和家族办公室都缺乏领导人接班规划,并且未为下一代制定教育规划

    126 ¥ 0.00
  • 全球文科倒闭潮

    文科衰退,是个全球性的问题。经合组织报告显示,过去10年人文学科的入学人数都在下降。在这股浪潮中,有的大学是迫于财政压力削减人文学科,有的则是出于对“教育优势”进行结构性的优化,也就是把跟不上时代的文科专业淘汰掉,去拥抱更具竞争优势的STEM学科。

    9 ¥ 0.00
  • 2024年最失败的八大技术

    麻省理工科技评论的年度科技失败案例盘点,记录了过去一年中的失误、骗局与灾难。有些失败带着荒诞色彩,如谷歌“觉醒AI”生成黑人纳粹图像而将公司推上舆论风口浪尖。另一些则更加严重,如CrowdStrike的一次计算机错误,导致数千名达美航空乘客被迫滞留机场,引发法律诉讼。

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  • 游戏行业的肉与汤

    AI会不会彻底改变这个行业,“不好说”,“AI原生游戏大概率不会是我们先搞出来,可能是哪个做AI的实验室先做出来,然后其他人会在他们的基础上往下走,”卢竑岩表示,目前还没有看到离实用特别接近的科研成果,“但也很难说,会不会突然有爆发性地增长。”

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  • 120年美国房价历史和规律

    从1890年到2013年的123年中,有28年下跌,95年上涨。其中跌得最深的是2008年,跌幅达18%。连续下跌达到5年的只有两次,第一次是1929-1933年累积跌幅达26%;2006-2011年累积跌幅达33%。在过去的123年中,美国房价平均增长率为3.07%,CPI 通胀率为2.82%。在扣除通胀率后,房价就基本不涨了。

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  • 枢纽城市之争

    超级承运人与枢纽机场相辅相成,带来大量客流、物流,从而拉动当地经济发展。无论是超级承运人,还是枢纽机场,都强调“集中”,如达美航空在亚特兰大份额超过80%,堪称“堡垒枢纽”。而中国目前有57家航司,三大航在北上广基地份额都仅在40%-50%之间,市场份额较为分散。

    46 ¥ 0.00
  • 波音从工程奇迹到信任危机

    批评人士说,波音公司把安全当成了利润的牺牲品。”这样做是为了让波音的运营更像一家企业,而不是一家伟大的工程公司。波音的确是一家伟大的工程公司,但人们投资一家公司是因为他们想赚钱。”今天的波音既不是一家伟大的工程公司,也不是一个好的投资对象。

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  • 计算机产业史

    本文从1946年第一台计算机ENIAC发明开始,阐述计算机作为不同效用工具为人所用。从科学计算、数据处理、适时控制,到线上社交、个人玩乐、办公效率、图形工具,再到内容平台、互联网与云计算时代,最后计算机已经融入到我们生活方方面面,无处不在。

    互联网之所以能够大而统一,发挥最大网络效应,与其去中心化的基础定位有很大关系:数据包发送方式和发送内容无关,任何设备都可以加入互联网,唯一中心化的域名管理机构获得了独立且非营利地位,互联网治理更多依赖社交机制,而不是靠特定机构来管理。

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  • 墨西哥的中国工厂

    中国企业到墨西哥以前,目光紧盯着美国,到墨西哥后却发现了许多新机会。同时到了墨西哥后,它们惊觉,中国经验失灵了。不同于过去从欧美日企业到亚洲四小龙再到中国,再从中国到东南亚的产业转移,中资企业到墨西哥是一场大国博弈背景下的应变之策。

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  • 像研究人类一样研究ChatGPT

    一篇有关“机器心理”的预印本。他在其中提出,把LLM当作一个人类对象来对话,可以揭示底层简单的计算之中产生的复杂行为。Google的研究引入“思维链提示”,来描述一种让LLM展示“想法”的做法,会让模型按相似的流程行事。它会输出思维链,这么做更可能获得正确答案

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  • 欧亚电网互联的地缘要素

    欧亚电网互联问题上,欧盟和俄罗斯等传统“电力中心”依然重要,新“中心”如中国、印度、土耳其、伊朗等也在崛起。随着技术发展,电网容易受外部力量影响,美国也在不断尝试渗透。电网联通可以建立包容、平等、开放的政治空间;同时,也可以成为政治制度堡垒。

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【来源:青骊投资《汽车玻璃百年史》2020.12

 

汽车玻璃起源

 

1886129日卡尔·本茨在奥托四冲程发动机的基础之上,终于试制出世界上第一辆单缸发动机三轮汽车,这辆汽车能够以每小时18公里的速度前进。

随着汽车动力和配套技术的不断发展,汽车的速度也越来越快,随之而来的是一个严重问题——在基础设施非常不完善的情况下,汽车呼啸而过的时候带起尘土,时常让司机睁不开眼。

不少驾驶者只能戴起护目镜,即使戴起护目镜,驾车的绅士们下车后常常满身都是泥土。

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1886129日世界上公认第一辆汽车诞生

 

在那个汽车与马车并驾齐驱的年代,汽车工程师们自然而然的联想到马车,并将马车的一些设计思维加入到汽车设计中。

早在1699年(清康熙三十八年),当今世界五百强中历史第二悠久的圣戈班(历史第一悠久的是贵州茅台)便为当时法国皇家首席建筑师的马车上配备了三块最时尚的镜面玻璃。

汽车工程师们将马车上对玻璃使用引入汽车设计中,1904年,第一款使用挡风玻璃的车型出现了。

最初的挡风玻璃大多数都是由金属杆支撑着垂直于地面,并且在需要是可以放下来的。

早期汽车玻璃的使用,在使驾驶变得舒适的同时,也埋下了一个潜在的危险:在那个还没有钢化玻璃技术的年代,玻璃易碎的特性,大大增加了车祸伤亡的比重,解决这一问题主要是从两个角度出发。

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别克1908Model10款车型和福特1909年款ModelT车型

 

首先是从夹层玻璃的角度出发,1903年法国化学家爱德华·别涅狄克发现一只曾经装过硝酸纤维素(CelluloseNitrate)的烧瓶在溶液挥发干净后,掉到地上竟然没有摔碎,这启发他研制出了夹层玻璃。

他用两层普通玻璃,中间夹上一层透明的硝酸纤维素得到了破而不碎的夹层玻璃,但是由于成本因素的限制,汽车厂们对于这项技术并没有表现出兴趣,反而这项技术最先应用到了一战时期防毒面具上。直到一个人的出现。

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福特汽车创始人亨利·福特

 

福特汽车创始人亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤,他身边的朋友也曾经受到过类似问题的困扰,福特决定推动汽车夹层玻璃的使用。

福特汽车成为世界上最早装配夹层玻璃的汽车厂,得益于当时塑料工业的进步,夹层玻璃中的夹胶材质成本下降进一步推动了夹层玻璃的大面积使用。

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图为SandyMunro正在拆解一辆特斯拉Model3

 

第二条提高安全性的路径是降低玻璃破碎后的锋利程度,20世纪30年代起,法国的圣戈班公司、英国的皮尔金顿公司(后来被板硝子收购)都开始生产供给汽车作挡风用的大面积平板钢化玻璃。

钢化玻璃是将平板玻璃或浮法玻璃加热到软化点附近之后骤冷而制成的高强度玻璃。与普通玻璃破碎以后形成的锋利尖角相比,钢化玻璃破碎以后形成的细碎颗粒,大大降低了对人体的伤害。

 

中国汽车玻璃工业

 

中国现代玻璃工业的起点是秦皇岛耀华玻璃厂,耀华,取自光耀的含义,袁世凯之子袁克桓曾任秦皇岛耀华董事长,后创建上海耀华,再后来上海耀华和英国皮尔金顿(前文提到过)合资成立上海耀皮玻璃厂。

谈到中国汽车玻璃工业,福耀是绕不开的话题,福耀玻璃的名字来源是福清的加耀华的耀,可以说,中国玻璃工业有一半都姓耀

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秦皇岛耀华玻璃厂

 

福耀的前身高山玻璃厂最早是做水表玻璃的,1984年中,福耀玻璃的创始人曹德旺去南平出差,政府接待他去武夷山游玩。

路上他给母亲买了一支拐杖,这让开车的司机很紧张,郑重地提醒他,千万要放好拐杖,不要把车玻璃给碰碎了。曹德旺大为好奇,心想车玻璃那么贵重吗?司机告诉他,一片就价值几千块。

当时中国汽车玻璃大都依靠进口,这让曹德旺看到了中国汽车玻璃巨大的空间,从那时起福耀玻璃从水表玻璃转型生产汽车玻璃,福耀的原始技术正是来自上海耀华玻璃厂,这也是福耀玻璃名字的由来。

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福耀智能制造工厂

 

汽车玻璃行业分为前装和后装市场,在那个合资厂商主导汽车行业的话语权的年代,厂商都有一套完整的供应商认证体系,作为一家名不见经传的小镇水表玻璃厂。

福耀想要一开始就打入合资汽车厂商的前装供应体系是难以想象的,自然福耀先从汽车玻璃的后装市场入手,好在这个市场同样有着足够的利润空间,成本几十元的汽车玻璃造出来,马上就能卖到一千多元。

后来福耀引入国际玻璃巨头圣戈班入股吸收了先进的汽车玻璃制造技术,但是经过多年的合作后,福耀志在全球市场,希望做大做强,而圣戈班只是希望福耀成为其在全球布局的一颗棋子,双方合作的分歧越来越大,经营理念的分歧日益严重。

1999年曹德旺终于决定全额回购股份,并和圣戈班达成协议:圣戈班5年内不进入中国市场,而正是这五年,中国汽车迎来了指数级的爆发式增长,这五年也是零部件与汽车厂商奠定合作基础的五年。

福耀凭借东风一举成长为国内汽车玻璃行业的领军人,从福建福清的一家小小的水表玻璃厂,在一轮又一轮周期中成长为营收超过两百亿的汽车玻璃巨头,目前中国70%的汽车玻璃出自福耀,这一比例放在全球来看也超过25%

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福耀全球布局

 

目前中国汽车玻璃这个行业格局比较稳定,福耀凭借先发优势+“将工厂开在下游客户门口的快速响应能力牢牢把握住中国汽车玻璃行业的主导地位。

先发优势体现在于:福耀伴随甚至领先中国汽车工业而成长,当其他厂商希望切入部分供应体系时,基本上所有的汽车厂都和福耀建立了稳定的供应关系,而汽车玻璃从生产制造的资本开支到供应商体系的认证需要一个相当长的时期以及巨大的资本投入。

快速响应能力体现在于:汽车玻璃行业的特点与啤酒和水泥行业有些类似,存在一个明显的最优成本供应半径,一旦玻璃的生产和下游需求距离过远就会存在存储、运输、破损等多重成本。

因此福耀牢牢抓住将工厂开在下游客户门口这个核心壁垒,加上精细化管理达到明显的成本优势,这两点就是福耀能够维持40%毛利率和核心因素。

以至于中国本土第二大汽车玻璃制造商信义玻璃(00868.HK)只能去做海外出口的后装市场。

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美国工厂

2020年,一部反映中国制造向美国输出的纪录片,获得第92届奥斯卡金像奖最佳纪录片,抛开价值观不谈,这部纪录片真实反映了福耀玻璃凭借高效率降低制造成本进而获得产业竞争的优势地位,中国汽车工业的全球化的进程中,汽车玻璃已经走在了前列。

 

汽车玻璃技术的未来

 

当前汽车行业的发展进入了一个全新的阶段,越来越多的黑科技也正在应用到汽车玻璃之中。

首先是汽车玻璃天线,集成在玻璃中的无缝天线增强了美感并保持了车辆设计的线条,通过玻璃天线集成改善汽车通信的信噪比,增强整体系统通信性能。

其原理是通过使用导电印刷或细嵌入线(图中绿色网格)集成镀膜的钢化夹层玻璃,最终完成全车车载通信的功能,汽车玻璃天线的意义在于,它是通过5G+V2X实现汽车网联的重要载体之一。

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AGC生产的集成天线玻璃

汽车产业发展至今,汽车电动化浪潮已经来临。在特斯拉所引领的汽车电动化浪潮中,全景玻璃天幕正在为越来越多的新能源汽车所使用。

但是全景玻璃天幕在带给人更广阔视野和更好的乘车体验的同时也存在一个严重的问题,那就是冬冷夏热,夏季强烈的光线带来的热量和冬季较差的保温性能不仅会大大降低驾乘舒适感,同时会严重影响新能源汽车的续航。

因此需要Low-E(低辐射)镀膜玻璃,通过反射红外线帮助驾乘者在夏天保持更舒适的温度;通过反射内部热量,在冬天获得更舒适的温度,减少冬季车顶的冷墙效应,最终达到减少车辆的二氧化碳排放量,并改善燃料消耗的效果。

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ModelS的全景玻璃天幕

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HUDHeadUpDisplay)就是把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前面的风挡玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。

传统后装HUD是将信息投影到前风挡玻璃上,但是由于夹层的原因经常造成重影的现象,为了避免重影图像,汽车玻璃厂通常需要将楔形PVB(聚乙烯醇缩丁醛酯,是主要的汽车玻璃夹层材质)层压具有特定角度以解决重影的问题。

未来HUD将向AR-HUD(增强现实抬头显示)发展。我们是否曾经想过这样一种场景,汽车不再需要仪表盘和中控大屏,所有需要显示的信息都位于前风挡显示屏幕之上。

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HUD抬头显示技术

在汽车电动化、智能化、网联化大潮之下,而汽车玻璃作为占据车表面积的三分之一的载体,在现代汽车设计思维体系下势必将承载更多的功能。

对于汽车玻璃产业而言,未来不光是一场效率和成本的竞争,更是一场创新与科技实力的较量,在这场较量中,谁能持续引领行业的技术创新,谁才能占据产业竞争格局的优势地位。

 

2020-12-25
在汽车电动化、智能化、网联化大潮之下,而汽车玻璃作为占据车表面积的三分之一的载体,在现代汽车设计思维体系下将承载更多的功能。对于汽车玻璃产业而言,未来不光是一场效率和成本的竞争,更是一场创新与科技实力的较量。持续引领技术创新,才能占据优势。

汽车玻璃百年史

汽车玻璃