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  • “逼良为劣”的国内商业模式

    国内稍具规模的线下零售商超基本上是“上游盈利模式”,就是商家向上游生产供应商要利润。此模式将线下零售商超变成“出租婆”:看似商家从上游供应商那确保了自己的盈利,实为“饮鸩止渴”,最终所有成本由“零售价格”承担,降低了商家自己的商品竞争力。

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  • 掌握香奈儿的神秘家族

    掌控香奈儿品牌的韦特海默家族,曾历经普法战争、两次世界大战等百年之大变局。二战中涉险、与香奈儿女士的争产与诉讼后,韦特海默家族表现出了惊人的复原力,并通过与高价值社会资本的互动融合,实现家族企业的百年长青与持续发展。

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  • DST全球投资战略:地缘套利

    2010年DST刚露头角,《经济学人》将其与南非的Naspers、中国的腾讯归为一个群体,称为新兴市场三巨头。DST在全球的投资战略就是四个字:地缘套利。 “世界从来以及未来都不可能达到所谓的‘扁平’状态,而所谓成功的商人,比的就是谁能够率先利用信息落差而某得利益”。

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  • 清洁空气30年

    我国过去的经济增长在很大程度上依赖于化石燃料消费,造成了严重的空气污染问题,解决经济增长与污染改善之间的矛盾已成为我国发展生态文明的关键。我国一直致力于将大气污染、碳强度与经济增长脱钩,建立具有可持续发展和生态文明特征的社会发展模式。

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  • 应用神经科学:谷歌、微软、戴姆勒

    过去几年内发表的一些学术研究表明,应用神经科学的方法有助于预测销售环节的购买决策以及广告的投放效能,甚至还能预测音乐的文化契合/流行度,这些都是通过直接粗放的问卷调查无法实现的。谷歌、微软、戴姆勒等已将神经科学研究手段纳入业务中,并获成功。

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  • “跛脚”的粤港澳大湾区

    区位优势支持了大湾区东岸和北岸城市的大发展,巨大的产业聚集和虹吸效应使各种生产要素都向深圳、广州等核心城市聚集,而西岸城市却发展缓慢。经过四十多年的基础设施建设,交通条件已经大为改观,周边产业和要素聚集情况开始逆转,西岸城市的新区位优势若隐若现

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  • A股4次著名“抱团”事件

    传统基建、消费升级、科技发展、金融扩张同时存在,在未来的一段时间内还是并存的格局。因此,映射到A股,四大板块——周期、金融地产、消费、科技(主要是TMT)机会轮动。而金融地产、消费、科技是机构投资者愿意持股的主要板块。因此A股出现了抱团轮动的特征。

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  • 中国31个省市区重点产业布局

    天津未来产业发展重点1、壮大高端装备、新一代信息技术、航空航天、节能与新能源汽车、新材料、生物医药等十大先进制造产业;2、建设一批智能制造试点;重庆重点招商引资产业:IT产业、汽车摩托车产业、高端设备、新材料、节能环保、新一代信息产品……

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  • 华尔街之狼2016年反向操作复盘

    比尔·阿克曼因手法激进,素有“华尔街之狼”之称。2020年开春,在桥水基金、文艺复兴科技等传奇基金可能面临亏损的时候,却在逆风而上。以2700万美元赢得26亿美元,收益率近百倍!2019年录得58%的收益,2020年累积取得年化70.2%。本文是他在2014-2018年间,反向操作而巨亏的一个复盘

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  • 进击的早餐馒头

    早餐消费习惯的差异会是横亘在前的一个障碍。44%的消费者会选择吐司/面包作为早餐,并且这个数据仍处于上涨的趋势中,但超过4成的西式早点消费者无疑将大幅削弱中式早点增长空间预期。中式早餐连锁还是面临着便利店的竞争:选择在便利店早餐人群比例高达29%。

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  • 从土地金融到土地财政

    过去40年,根本没有土地“财政”,带给国家城市乃至整个经济巨变的是土地“金融”;未来要转向的,是土地财政,即进入运营阶段。最核心的内容就是有没有创造收入、有没有创造足够的税收。所以从获取金融一次性的收入为主,变成获取财政可持续的现金流收入为主

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  • 视听价值链:“元宇宙”

    当物理空间去中心化之后会发生什么?多个行业对火遍欧美的元宇宙的投入将达到数万亿美元。它不光包括3D主机、VR头戴设备游戏、以及提供更多如沉浸式剧场的活动,像旅行、教育和现场表演这样的传统行业将以游戏思维和虚拟经济被重塑;同时还有内容社区综合体。

    6 ¥ 0.00
  • 从米其林看中国产业弱点

    中国的缺点是即使能够设计出来富有独创性的半导体和发动机,但缺乏能够实际制造这种高科技产品的工厂。中国要想成为制造业强国,首先试着挑战米其林三星怎么样?按照设计图,不论何时何地都能均质制造产品。代价恐怕就是变成死脑筋、不知变通、缺乏进取精神。

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  • Reits的历程

    由于中国的直接融资占比低于发达国家,股票市场没有发达国家成熟,股票市场规模占GDP的比重要低于发达国家。因此使用REITs与股市规模之比来估算REITs市场规模并不合理。参考全球主要REITs市场REITs规模占GDP的比重的范围,可以计算得到中国REITs市场的规模大致在3-8万亿元。

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  • 谷歌的人类大脑“地图”

    谷歌与哈佛大学的Lichtman实验室合作,发布了最新的「H01」数据集,这是一个1.4 PB 的人类脑组织小样本渲染图。H01 样本通过连续切片电子显微镜以 4nm 分辨率成像,再通过自动计算技术重建和注释,最后可以看到初步的人类大脑皮层结构。但H01只有整个人类大脑容量的百万分之一

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  • 张小龙:微信这个产品

    很多人可能从人们的日常生活习惯,社会变迁等角度去考虑它,我从产品的角度来考虑,做了一些什么,我们做的事情可能很多,如果非要我把它归结为非常简单一两个词来表示的话,我想用两个词来表达它,一个是'连接',一个是'简单',这就是微信最核心的东西。

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  • 如何设计开放世界游戏?

    开放世界游戏因为其自由度和沉浸感极高,巨大的商业前景也引起了发行商们的兴趣。它有一个非常特殊的特征:关卡设计比游戏系统更为重要。与大多数的游戏首先确定核心游戏玩法、后解决关卡设计相反:首先确定开放世界的主要特征,然后选择最适合的游戏机制。

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  • 中美半导体产业链对比

    ASPENCORE全球分析师团队根据美国半导体行业协会与BCG联合发布的研究报告《在不确定时代下加强全球半导体供应链》,以及维基百科《全球半导体晶圆厂分布》清单,对中美在半导体全产业链和价值链上的实力进行的全方位对比,并详细列出了美国本土和中国大陆晶圆厂清单

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  • 海外流媒体大战

    5月26日亚马逊将以84.5亿美元的价格收购米高梅。5月17日,AT&T宣布与Discovery达成协议,打造一家流媒体公司。据悉,华纳媒体旗下的HBO和HBO Max拥有6390万全球订阅用户,而探索频道拥有1500万订阅用户。目前除了亚马逊Prime,赛道上主要玩家还包括奈飞、Disney+、华纳媒体+Discovery、Apple TV+等。

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  • 科学仪器,被拉大差距

    过去400年的历史一再证明:谁掌握了最先进的科学仪器,谁就掌握了科技发展的主动权。中国1000多家科学仪器厂,大部分产值低于1000万元。2018年数据:全球科学仪器行业TOP20,无中国企业。北京大学2009年一个调研结论是:过去20年,与发达国家相比,科学仪器差距逐步拉大。

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【来源:青骊投资《汽车玻璃百年史》2020.12

 

汽车玻璃起源

 

1886129日卡尔·本茨在奥托四冲程发动机的基础之上,终于试制出世界上第一辆单缸发动机三轮汽车,这辆汽车能够以每小时18公里的速度前进。

随着汽车动力和配套技术的不断发展,汽车的速度也越来越快,随之而来的是一个严重问题——在基础设施非常不完善的情况下,汽车呼啸而过的时候带起尘土,时常让司机睁不开眼。

不少驾驶者只能戴起护目镜,即使戴起护目镜,驾车的绅士们下车后常常满身都是泥土。

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1886129日世界上公认第一辆汽车诞生

 

在那个汽车与马车并驾齐驱的年代,汽车工程师们自然而然的联想到马车,并将马车的一些设计思维加入到汽车设计中。

早在1699年(清康熙三十八年),当今世界五百强中历史第二悠久的圣戈班(历史第一悠久的是贵州茅台)便为当时法国皇家首席建筑师的马车上配备了三块最时尚的镜面玻璃。

汽车工程师们将马车上对玻璃使用引入汽车设计中,1904年,第一款使用挡风玻璃的车型出现了。

最初的挡风玻璃大多数都是由金属杆支撑着垂直于地面,并且在需要是可以放下来的。

早期汽车玻璃的使用,在使驾驶变得舒适的同时,也埋下了一个潜在的危险:在那个还没有钢化玻璃技术的年代,玻璃易碎的特性,大大增加了车祸伤亡的比重,解决这一问题主要是从两个角度出发。

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别克1908Model10款车型和福特1909年款ModelT车型

 

首先是从夹层玻璃的角度出发,1903年法国化学家爱德华·别涅狄克发现一只曾经装过硝酸纤维素(CelluloseNitrate)的烧瓶在溶液挥发干净后,掉到地上竟然没有摔碎,这启发他研制出了夹层玻璃。

他用两层普通玻璃,中间夹上一层透明的硝酸纤维素得到了破而不碎的夹层玻璃,但是由于成本因素的限制,汽车厂们对于这项技术并没有表现出兴趣,反而这项技术最先应用到了一战时期防毒面具上。直到一个人的出现。

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福特汽车创始人亨利·福特

 

福特汽车创始人亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤,他身边的朋友也曾经受到过类似问题的困扰,福特决定推动汽车夹层玻璃的使用。

福特汽车成为世界上最早装配夹层玻璃的汽车厂,得益于当时塑料工业的进步,夹层玻璃中的夹胶材质成本下降进一步推动了夹层玻璃的大面积使用。

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图为SandyMunro正在拆解一辆特斯拉Model3

 

第二条提高安全性的路径是降低玻璃破碎后的锋利程度,20世纪30年代起,法国的圣戈班公司、英国的皮尔金顿公司(后来被板硝子收购)都开始生产供给汽车作挡风用的大面积平板钢化玻璃。

钢化玻璃是将平板玻璃或浮法玻璃加热到软化点附近之后骤冷而制成的高强度玻璃。与普通玻璃破碎以后形成的锋利尖角相比,钢化玻璃破碎以后形成的细碎颗粒,大大降低了对人体的伤害。

 

中国汽车玻璃工业

 

中国现代玻璃工业的起点是秦皇岛耀华玻璃厂,耀华,取自光耀的含义,袁世凯之子袁克桓曾任秦皇岛耀华董事长,后创建上海耀华,再后来上海耀华和英国皮尔金顿(前文提到过)合资成立上海耀皮玻璃厂。

谈到中国汽车玻璃工业,福耀是绕不开的话题,福耀玻璃的名字来源是福清的加耀华的耀,可以说,中国玻璃工业有一半都姓耀

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秦皇岛耀华玻璃厂

 

福耀的前身高山玻璃厂最早是做水表玻璃的,1984年中,福耀玻璃的创始人曹德旺去南平出差,政府接待他去武夷山游玩。

路上他给母亲买了一支拐杖,这让开车的司机很紧张,郑重地提醒他,千万要放好拐杖,不要把车玻璃给碰碎了。曹德旺大为好奇,心想车玻璃那么贵重吗?司机告诉他,一片就价值几千块。

当时中国汽车玻璃大都依靠进口,这让曹德旺看到了中国汽车玻璃巨大的空间,从那时起福耀玻璃从水表玻璃转型生产汽车玻璃,福耀的原始技术正是来自上海耀华玻璃厂,这也是福耀玻璃名字的由来。

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福耀智能制造工厂

 

汽车玻璃行业分为前装和后装市场,在那个合资厂商主导汽车行业的话语权的年代,厂商都有一套完整的供应商认证体系,作为一家名不见经传的小镇水表玻璃厂。

福耀想要一开始就打入合资汽车厂商的前装供应体系是难以想象的,自然福耀先从汽车玻璃的后装市场入手,好在这个市场同样有着足够的利润空间,成本几十元的汽车玻璃造出来,马上就能卖到一千多元。

后来福耀引入国际玻璃巨头圣戈班入股吸收了先进的汽车玻璃制造技术,但是经过多年的合作后,福耀志在全球市场,希望做大做强,而圣戈班只是希望福耀成为其在全球布局的一颗棋子,双方合作的分歧越来越大,经营理念的分歧日益严重。

1999年曹德旺终于决定全额回购股份,并和圣戈班达成协议:圣戈班5年内不进入中国市场,而正是这五年,中国汽车迎来了指数级的爆发式增长,这五年也是零部件与汽车厂商奠定合作基础的五年。

福耀凭借东风一举成长为国内汽车玻璃行业的领军人,从福建福清的一家小小的水表玻璃厂,在一轮又一轮周期中成长为营收超过两百亿的汽车玻璃巨头,目前中国70%的汽车玻璃出自福耀,这一比例放在全球来看也超过25%

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福耀全球布局

 

目前中国汽车玻璃这个行业格局比较稳定,福耀凭借先发优势+“将工厂开在下游客户门口的快速响应能力牢牢把握住中国汽车玻璃行业的主导地位。

先发优势体现在于:福耀伴随甚至领先中国汽车工业而成长,当其他厂商希望切入部分供应体系时,基本上所有的汽车厂都和福耀建立了稳定的供应关系,而汽车玻璃从生产制造的资本开支到供应商体系的认证需要一个相当长的时期以及巨大的资本投入。

快速响应能力体现在于:汽车玻璃行业的特点与啤酒和水泥行业有些类似,存在一个明显的最优成本供应半径,一旦玻璃的生产和下游需求距离过远就会存在存储、运输、破损等多重成本。

因此福耀牢牢抓住将工厂开在下游客户门口这个核心壁垒,加上精细化管理达到明显的成本优势,这两点就是福耀能够维持40%毛利率和核心因素。

以至于中国本土第二大汽车玻璃制造商信义玻璃(00868.HK)只能去做海外出口的后装市场。

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美国工厂

2020年,一部反映中国制造向美国输出的纪录片,获得第92届奥斯卡金像奖最佳纪录片,抛开价值观不谈,这部纪录片真实反映了福耀玻璃凭借高效率降低制造成本进而获得产业竞争的优势地位,中国汽车工业的全球化的进程中,汽车玻璃已经走在了前列。

 

汽车玻璃技术的未来

 

当前汽车行业的发展进入了一个全新的阶段,越来越多的黑科技也正在应用到汽车玻璃之中。

首先是汽车玻璃天线,集成在玻璃中的无缝天线增强了美感并保持了车辆设计的线条,通过玻璃天线集成改善汽车通信的信噪比,增强整体系统通信性能。

其原理是通过使用导电印刷或细嵌入线(图中绿色网格)集成镀膜的钢化夹层玻璃,最终完成全车车载通信的功能,汽车玻璃天线的意义在于,它是通过5G+V2X实现汽车网联的重要载体之一。

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AGC生产的集成天线玻璃

汽车产业发展至今,汽车电动化浪潮已经来临。在特斯拉所引领的汽车电动化浪潮中,全景玻璃天幕正在为越来越多的新能源汽车所使用。

但是全景玻璃天幕在带给人更广阔视野和更好的乘车体验的同时也存在一个严重的问题,那就是冬冷夏热,夏季强烈的光线带来的热量和冬季较差的保温性能不仅会大大降低驾乘舒适感,同时会严重影响新能源汽车的续航。

因此需要Low-E(低辐射)镀膜玻璃,通过反射红外线帮助驾乘者在夏天保持更舒适的温度;通过反射内部热量,在冬天获得更舒适的温度,减少冬季车顶的冷墙效应,最终达到减少车辆的二氧化碳排放量,并改善燃料消耗的效果。

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ModelS的全景玻璃天幕

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HUDHeadUpDisplay)就是把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前面的风挡玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。

传统后装HUD是将信息投影到前风挡玻璃上,但是由于夹层的原因经常造成重影的现象,为了避免重影图像,汽车玻璃厂通常需要将楔形PVB(聚乙烯醇缩丁醛酯,是主要的汽车玻璃夹层材质)层压具有特定角度以解决重影的问题。

未来HUD将向AR-HUD(增强现实抬头显示)发展。我们是否曾经想过这样一种场景,汽车不再需要仪表盘和中控大屏,所有需要显示的信息都位于前风挡显示屏幕之上。

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HUD抬头显示技术

在汽车电动化、智能化、网联化大潮之下,而汽车玻璃作为占据车表面积的三分之一的载体,在现代汽车设计思维体系下势必将承载更多的功能。

对于汽车玻璃产业而言,未来不光是一场效率和成本的竞争,更是一场创新与科技实力的较量,在这场较量中,谁能持续引领行业的技术创新,谁才能占据产业竞争格局的优势地位。

 

2020-12-25
在汽车电动化、智能化、网联化大潮之下,而汽车玻璃作为占据车表面积的三分之一的载体,在现代汽车设计思维体系下将承载更多的功能。对于汽车玻璃产业而言,未来不光是一场效率和成本的竞争,更是一场创新与科技实力的较量。持续引领技术创新,才能占据优势。

汽车玻璃百年史

汽车玻璃