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  • 全球产业链演化历程

    技术演进、竞争优势和风险环境是推动全球产业链发展的三股主要力量。技术演进是产业链结构变化的基础。在不同时期,三股力量以不同形式共同塑造全球产业链格局。在当前,三者分别对应着绿色化、效率性和安全性,使产业链呈现绿色化与多国多中心化的发展趋势。

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  • “三得利”的扩张之路

    酿制威士忌100年企业——日本三得利控股的家族长期以来以自己节奏行事,注重长期发展。2022年有190亿美元收入。在日本烈酒、啤酒和软饮料等零散型市场上保持着自己的地位。据穆迪数据,按收入计算,三得利是全球第三大烈酒制造商,仅次于英国帝亚吉欧和法国保乐力加。

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  • 4000年利率趋势

    面对历史,大家的归纳判断都不尽相同,对未来,分歧就更大了。利率研究的迷人之处和难度之大,也许就在于其既有一定规律可循,又充满着随机扰动,是无数因素相互作用的结果。特别是在低利率环境下,利率绝对值的一点变动就是百分比的很大变动,利率风险更大。

    23 ¥ 0.00
  • 崛起的伊朗制造业

    4000多年历史的伊朗,会是有力的合作伙伴,是最好要避免的敌人,以及永远不可能是任何人的附庸。它处于亚洲交通要冲,对基础设施改善的需求极大。它有大致完备的工业体系;制造业属于集中化生产,少数大型国有企业掌控;人口年轻化,缺少制造业技术人才储备。

    36 ¥ 0.00
  • 紫禁城里的楠木

    楠木产于川、云、桂、贵、鲁等地区。在紫禁城营建之初,皇帝下命令让80万工匠去这些地方的深山老林里找楠木。太和殿第一次营建使用的是楠木,气味芬芳,不怕虫子也不怕糟朽。但生长周期是300年。第五次复建太和殿时,已没有大尺寸楠木了。所以太和殿里有松木。

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  • 泰国,中等收入陷阱样本

    泰国在20世纪70年代末进入中等收入阶段后,经济增长迅猛,曾被视为四国中最有潜力赶及“四小龙”的国家;但自90年代末期以来,泰国长期处于经济增长低迷的状态,GDP增长率一度低于马来西亚、印尼和菲律宾。泰国人口规模和领土面积处于中间水平等基础条件上不具有特殊性,有更强的代表性。

    37 ¥ 0.00
  • 中国各地博物馆镇馆之宝

    文物承载灿烂文明,传承历史文化。中国历史悠久,地大物博,作为世界文物大国,我国各地博物馆中的珍贵藏品数不胜数。并且每个博物馆都有自己的“镇馆之宝”,展示着在不同历史背景中的文化内涵。接下来就让我们从“镇馆之宝”中感受历史的传承。

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  • 毛利相差10倍的猕猴桃

    中国猕猴桃种子研发培育滞后严重,导致在产业上与国际水平差距巨大:新西兰的亩产是2.49吨,中国亩产只有0.8吨。收益上,新西兰每亩收益1.9万元、金果的平均收益每亩4万元。而中国每亩的毛利仅有3000-4000元。如果说芯片是现代工业的核心,种子便是农业的“芯片”。

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  • 地址,国家视角的众生平等

    与姓名、照片、身份证号码、指纹或DNA特征一样,地址帮助提高国家识别个人并因此加强了社会控制的能力,而它反过来也成为了构成一个现代人身份认同不可或缺的组成部分。门牌号码是18世纪最重要的创新之一, “为了帮助政府找到你。”在国家的视角下众生平等。

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  • 可口可乐帝国的缔造节点

    可口可乐之所以能在不同的地区都取得成功,恰恰体现了在文化差异下,人类追求共同体验。任何地区的人享受生命乐趣的方式是一样的,可口可乐能带给他们这样的乐趣。“企业既不像我试图告诉你们的那样美好,也没有传说中的那么邪恶。事实上,它处于这两者之间。”

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  • 欧亚电网互联的地缘要素

    欧亚电网互联问题上,欧盟和俄罗斯等传统“电力中心”依然重要,新“中心”如中国、印度、土耳其、伊朗等也在崛起。随着技术发展,电网容易受外部力量影响,美国也在不断尝试渗透。电网联通可以建立包容、平等、开放的政治空间;同时,也可以成为政治制度堡垒。

    44 ¥ 0.00
  • 北京与“繁华”

    相比窄路,大宽马路大街区反而才堵车。小尺度的交叉口信号相位少、周期短,可使清空距离和损失时间变短。北京“宽马路、疏路网”,与东京、纽约、香港“窄马路、密路网”,后者利于微循环打通,利于商业繁荣。另外,不是街区制,三百万以上人口就会爆发城市病。

    28 ¥ 0.00
  • 日本基金业萧条30年后

    90年代初至今,日本基金行业直面“失去的30年”。但仍实现一定程度结构性发展:当资金逃离权益市场,通过出海等方式拥抱固收业务、后开发养老金投资、逐月决算基金等特殊业态,头部机构又依托日本央行购买ETF扩表等,在被动产品上做大规模,最终铸成今日格局。

    16 ¥ 0.00
  • 超5700家芯片厂商注销

    2022年中国吊销/注销的芯片企业超过5700家。前8个月,吊销/注销芯片相关企业3470家。9月到12月增加了2300多家。平均每天就有超15家注销。波及的范围也更加广泛,不仅包括有技术研发实力的初创明星企业,也包括众多在市场上摸爬滚打多年有一定行业影响力的“老将”。

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  • 游戏里的芯片战争

    回溯电子产业的发展,往往会聚焦于顶层政策、产业英雄、技术路线,反而忽略了构筑起人类工业与科技结晶的地基:市场——消费者用钱投票,选出了那些屹立在产业链顶端的庞然大物。如果复盘计算机发展史,就会发现游戏是不断加速的硅基革命最重要的推动力之一。

    19 ¥ 0.00
  • 银行巨头如何倒下

    银行业和其他行业的最大的区别在于,它没有中间状态,只有两个极端(稳态)——信任它,它良好经营;不信任它,它光速破产。不像其他行业,可以 “猥琐发育”几年。真正脆弱的是信心。尽管SVB的倒闭、瑞信的被收购乃至第一共和银行的被牵连固然有其经营上的原因。

    21 ¥ 0.00
  • 加密货币十年

    2014年是token死亡率最高的一年,793种token中的76.5%已不再流通,551种消失。2017年,有704个现已消失的token开始发行流通,比2016年的224个多。2018年是加密行业较危险的一年,有751种token消失。在比特币暴涨前,加密市场上只有14种token,截至2022年,只有比特币和莱特币留在前10名。

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  • 六次全球金融危机

    各次金融危机,实质上都是债务危机或杠杆危机,无非表现形式不同。国外债务危机主要是债务违约、汇率贬值和资本出逃,国内债务危机主要是通货膨胀、资产价格泡沫和货币贬值。全球化危机主要通过贸易、外需、产业链、资本流动、金融市场、外汇、房地产等传导。

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  • AI游戏的可能

    游戏作为终极在线社交体验的力量——在这里,创造力、技能和协作汇聚成乐趣。游戏玩家在所有垂直消费领域中拥有参与度和忠诚度最高的受众。AIGC的出现是游戏行业的“第四次工业革命”。与此前UGC化、模块化变革一样,AIGC将掀起又一波的游戏革命,游戏的范式将彻底更新。

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  • 土壤正在退化

    根据联合国报告,全球每五秒钟就有一片足球场大小的土地受到侵蚀。照这速度,到2050年,全球超过90%的土壤都可能出现退化危机,进而导致粮食减产、清洁用水减少、生物多样性受威胁等一系列连锁反应。我国土壤“变累”、“变瘦”、“变薄”等退化问题也同样严峻。

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【作者:穆卡;源自:极驾客《汽车史上的第一次,有哪些真正的改变了你的生活?》2020.02】

 

他们看似小小的发明却大大的改变了我们的生活。

1885年10月卡尔·本茨设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车,经过百年变革,汽车现在变成了一个集娱乐、办公、休息等众多功能为一体的移动代步工具,那在这些变革之中,谁才是每次敢于做出尝试,成为改变历史的领军者呢?或许有些答案你都从未想到过!

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第一个点火钥匙

 

其实最早车辆的启动方式一点也不优雅,都是手摇杆或者拉线的方式启动发动机,单耗力不说,还存在一定的危险。直到1916年,凯迪拉克在Type 53上第一次引入了点火钥匙,但这个点火钥匙更像是电启动器的启动钥匙,使用时需将点火钥匙旋转到启动位置,然后再按下车辆启动按钮。

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就这样,车辆的点火方式变得更为简约,其实除此之外,凯迪拉克也是第一个提供车载收音机的品牌(1929年),这么看来,凯迪拉克当年的战绩可还真的不少呢!

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第一个油表和雨刷器

 

油表和雨刷器,看似很小的零部件,但是没有它们,汽车虽一样能上路,但不确定性因素会大大增加,能否安全到达目的地会存在很大的问题,那究竟是谁发明了它们呢?

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是大家都不熟悉的美国汽车制造商史蒂倍克(Studebaker),但这个品牌于1967年倒闭。

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但它分别在1914年和1936年发明了油表和雨刮器,对我们日常出行带来了足够多的安全感,这样一个品牌,大家是该记住才对呢!

 

第一个车载空调

 

在汽车发展史上,美国可以算是一个非常激进的国度,1925年,美国人就率先发明了利用汽车冷却水加热取暖的方法。而1927年,建议的加热方式发展为具有加热器、风机和空气滤清器的比较完整的供热系统。但光有制热还不够啊,1950年,美国石油产地天气炎热,在这里,单一降温的空调车得以发展。

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最终在1954年,通用汽车公司将加热与制冷合二为一,在在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器,汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。

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第一个安全带

 

其实在汽车发明之前,安全带就存在了,在欧美国家的马车上,已经有一条横跨过椅面的带卡扣的带子,随着汽车速度越来越快,这条带子也被汽车沿用下来,但最早这都是比较“贵”的选装件。

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到1962年,才有汽车品牌将其定位标配件出现在量产车上,但它的安全性能还是有待加强。其实早在1957年,瑞典人尼尔斯·博林就发明了目前大多数车使用的三点式安全带。

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经过几年的研究实验,在1963年,沃尔沃汽车公司才把尼尔斯·博林的三点式汽车安全带进行注册,直到1967年,三点式安全带才成为市场主流,被汽车制造商大规模的使用。

 

第一个座椅加热

 

创造座椅加热功能的是来自瑞典的汽车产业萨博(Saab),至于为什么发明,可能是因为瑞典的冬天真的太冷了,而乘坐在冰冷的座椅上真的不太利于健康,出于这一目的,萨博考虑而开发出电热式前排座椅。

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在1971年,萨博成为首个将电加热座椅安置到民用车的品牌。除此之外大灯清洗、车辆侧面保护装置等,也是萨博的发明。

 

第一个涡轮增压发动机

 

除了上面的一系列小发明,其实萨博还有一项难以磨灭的成就,那就是第一个将涡轮增压发动机引用到汽车的品牌,不过这也要说到萨博的历史了,原本它是个飞机制造企业,所以对用于飞机上的涡轮增压发动机技术运用更为成熟,1976年,萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上,而这也标志了涡轮增压器在汽车产业上带来的巨大变革。

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装备了涡轮增压器,不仅保证了更好的动力以及性能,在实际使用中,还能提高燃油经济性,降低排放。可以说,萨博的这个第一次对现代以及今后的汽车还起着重要的作用。

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第一个LED大灯

 

说到灯,那估计谁也比不过“灯厂”的地位了,的确第一个LED大灯诞生是在2008年的奥迪R8 V10上。在2014年,奥迪还将它进一步升级,在奥迪R8 LMX上发明了激光大灯,由此奠定了它汽车灯业第一的位置。

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但大家可能不知道的是,第一个将LED灯组运用到汽车上的却不是奥迪,在1998年,玛莎拉蒂在3200GT上首次装备了LED尾灯,可惜只是装在了车尾,如果装在车头,那现在“灯厂”的位置该是谁的呢?

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第一个双离合变速箱

 

其实双离合变速箱并不是特别新的技术,但这里要提到它是因为它最早是使用在赛车上的,它由手动变速箱改进而来,用于消除换挡离合时动力传递停滞现象。

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但赛车的技术本身就很贵,沿用到民用车还需要一定的时间,那最早使用这项技术的民用车是什么呢?你们可能想不到,就是曾经极速的创造者——布加迪威龙,它搭载的就是7速双离合,随后才由大众集团逐步推广,这也是汽车技术由赛车开发沿用到民用技术的经典案例了。

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当然汽车上的技术真的是非常多,而且每一个都有自己独特的诞生故事,我这次的罗列真的只是其中冰山一角。而正是这些点滴改变的汇聚,才让汽车这样冰冷的机械越来越有温度,越来越贴近生活,希望在未来这样的改变越来越多,我们能早日看到在科幻片里才能看到的未来之车。

2021-07-16
他们看似小小的发明却大大的改变了我们的生活。1916年,凯迪拉克在Type 53上第一次引入了点火钥匙;1967年倒闭的美国汽车制造商史蒂倍克发明了油表和雨刷器;1954年,通用汽车公司安装了汽车空调;第一个LED大灯诞生是在2008年的奥迪R8 V10上。在2014年,奥迪发明了激光大灯

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